Відео

Visst är det skillnad. Men utan att veta djupare om det ingår tex urtrampningslager Ny olja och lite packningar så kan det vara rätt så vettigt. Att det skiljer 2000kr (ca 4000kr? idag?) Är ju rätt mycket men som alltid är frågan vad man byter och hur. Men på en märkesverkstad bör det vara samma man byter som sagt och tidsåtgång. Men för tex ett kopplingsbyte. Lamell.tryckplatta. urtrampningslager. Lite skruvar till svänghjul och tryckplatta om man som sig böt byta packboxen till veven samtidigt. sen lite olja i lådan osv.

Du har gjort ett suveränt jobb med youtubekanalen Perstad. Minns trafikmagasinet med värme 🙂

Camryn var och är fortfarande en oerhört intetsägande och tråkig bil. Helt magiskt att någon överhuvudtaget köpte bilen. Det sätter den i samma kategori som Nissan Bluebird.

Äger en Trabant 601 kombi :)

Tack! Verkligen kul att återse😊

Uppskattar dessa klipp du lägger upp. Det är både som tidskapslar för nu ofta ej existerande saker eller händelser som man gjorde iom resor mm. Ex DDR resorna men även att resa med dom engelska svävarna mellan Calais och Dover. Tack för att du gör detta.

Jag kommer ihåg olyckssekvensen från det här avsnittet sen när det sändes första gången men förstod då inte vem som hade fel och varför. Sekvensen ha poppat upp några gånger från minnet under åren så det var kul att återuppleva den nu som vuxen 👍

Hemska pressveck och sandaler!!

Det gamla uttrycket det var bättre förr stämmer verkligen nu när man själv har blivit äldre och inser att mycket var faktiskt bättre när man var lite yngre.

Gamla Volvos är världens bästa bilar. Min 240 har gått 27 tusen sommar mil nu och är i nyskick. 945 turbon rullar året runt.. 58 tusen mil nu och en jäkla puts.

Man blir glad

Tack för dina program, trevlig nostalgi! Men kika gärna på synkroniseringen av ljud och bild, det släpar lite.

Trafikmagasinet va en stor del av uppväxten, fångade intresset för bilar utan tvekan. 25-26 år som mekaniker och är nog fanken Trafikmagasinet som la grund för 😅 kul se en comeback

1984 kostade Merca 200 ca 109 000kr men sänktes i sista köret 1985 till 99 000kr. Sedan kom w124 hösten 1985 till sverige som 1986 årsmodel och 200:an kostade då 148 000kr men hade ca 11 hk mer än w123:an

Opel Ascona är mitt val i det här gänget.

Chevrolet Corvair hade samma problem i början av 60-talet, där kunde också bakhjulen vika sig in under bilen, vilket kunde få bilen att slå runt. Felet var samma på Skodan, enkelleddad svängaxel utan krängningshämmare, men sen Ralph Nader gett ut boken "Unsafe at any speed " 1965 fick folk upp ögonen för problemet och GM gjorde allt dom kunde att för smutskasta Nader, men dom fick till sist ge med sig. Paradoxalt nog så löste GM problemet 1965 genom att installera samma bakvagn som Corvetten hade, och sen 65 års modell, så var Corvairen inte farlig längre, men skadan var skedd och modellen hämtade sig inte. Denna bok kan sägas vara en föregångare till Trafikmagasinet där enskilda modeller och företag kritiserades öppet vilket är viktigt 👍

PÅ ASFALT VAR FARTEN 90KM/TIM DÅ DÄR SATT EN HÖGEFFEKT KNAPP SOM VAR DOLD MEN ÖPPNA MAN DEN VAR DÄR EN RÖD KNAPP ,OM MAN SLOG TILL DEN FICK MAN EXTRA KRAFT😂 HÖGER SIDA OM BAKÅT FÖRAREN VAR DÄR EN ELEKTRISK KOKKÄRL 😂 1600 METER SKÖT MAN EN VANLIG ÖL FLASKA😂😂

Tack för den underbara nostalgin. Trafikmagasinet var alltid en höjdpunkt då man satt och tittade på tvn med farsan. 1985 då var jag sex år gammal. Men många av bilarna från den tiden minns jag

Tack för en mycket trevlig video som vanligt!

Volvo C70 var jag med och byggde i Uddevalla. I mångt och mycket ett fuskbygge. Speciellt i början. Men det var en snygg bil.

Backa tiden på alla sätt! 🇸🇪🇸🇪

Vilken kärra endå, min 745 rullar på än idag trots att den gått 36.000+ mil, går lika fint nu som för 10.000 mil sedan :)

Saab 9000 var en bättre bil

Fantastiskt bra bilar! Synd att dom rostade bort för i övrigt var det ju evighetsmaskiner.

Både bilarna och service var bättre förr.

Totte had fel.

Jag klarar alkohol lite bättre men givetvis ska man aldrig köra med alkohol i kroppen.

men hur gick det sen då? löste det sig me punkan eller bilen eller?

Din röst va grym till historie berättande. Så gärna mer sånt 😁

Sätt det i perspektiv! Renault- modellen från 1901 är 123 år gammal! Hur många av dagens modeller kommer finnas kvar om 123 år? Skulle våga påstå att det antalet är 0! /L

Historia magasinet 👍

Tack för alla fina klipp! Men vore kul att se fler videos om Volvo 😃

Många svenska bilar har skurit i Tyskland då de oftast inte är vana med hård påfrestning på de Svenska vägarna.

Varför musik över hela klippet? Är du en av de sällsynta Jaguar hatare som finns på denna jord?

Härliga klipp Carl-Ingemar 👍. Det var verkligen "Full Rulle" med den röda Cadillac STS`n, kommer väl ihåg det inslaget. 😎Skämt åsido, jag har ägt ett par STS Cadillacer av 94 0ch 97 årsmodeller, pigga och väldigt rappa bilar, tyvärr var det en del problem med topparna till deras helaluminium Northstar motorer under 90talet, dock hade jag inte några sådana problem. Som flera andra skriver här så är saknaden efter ett program som Trafikmagasinet stort. Men i dagens samhälle är det väl inte politiskt korrekt att avhandla bilar och trafik som ni gjorde, på ett objektivt och t.o.m ibland på ett positivt sätt i ett tv program. Tack Carl-Ingemar och "Keep up the good work". Mvh Leffe.

Undrar hur saab hade sätt ut idag.

50% är 26.5 grader. 100% stigning är 45 grader. Lite sent att korrigera i dag men en vanlig missuppfattning.

Är född 99. Massor av bra program finns inte kvar längre. Måste ha varit lyx på den tiden när trafikmagasinet sände. Ha en bra vecka/helg. Själv håller jag saab i hjärtat och kör dagligen 9000 97 och 9-5 04.

Jag hade en ljusblå metallic Toyota Camery 2,0 16v twincam combi -1988 som tjänstebil....en kalasbil var det och vi åkte bla tur och retur Barcelona med den 700mi. Bilen hade AC vilket var relativt ovanligt år 1989, taklucka var av någon anledning vanligt däremot på alla bilmärken. Körde 160-180 Km/h hela Autobahn genom Tyskland där farten var fri på den tiden...körde om den tyska trafikpolisen som åkte BMW 525 kommer jag ihåg utan att de stoppade oss.

You looks the same for 40 years 😂

Jag hade två av den gamla modellen med bakhjulsdrift, riktigt trevlig och rolig bil. Lättskruvad på alla sätt och bra kvalitet. en -77 och en -78 tror jag det var

Hej Perstad, jag uppskattar att du tar din tid att lägga upp dom här gamla inslagen av trafikmagasinet! Som någon som är född 17 år efter att den här episoden släpptes är det otroligt kul att få en insikt i hur rapportage utfördes, hur man såg på dagens marknad, samt hur media presenterades! Fortsätt gärna med dessa :)

Jag visste inte att finnar byggde bilar? Vad heter märket? Koskon-bila?

Nyttigt att se vilken effekt alkohol har på bilkörning. 2015 tog Polsk polis en gubbe med 4,6 promille framför oss utanför flygmuseet i Krakow, gubben RANN ut ur bilen. Ingemar var närmast nykter i jämförelse. 😂

Saknar trafikmagasinet från djupet av mitt hjärta!! Det bästa programmet och jag missade aldrig ett avsnitt.

Ingemar. Du är underbar.

Hur gick Talbot testet?

Det var aldrig pinsamt. Ni gjorde ett fantastiskt program👍☀️ Finns inget liknande idag så helt banbrytande! Tackar å bugar för alla suveräna program😀 Får önska en fin sommar.

Glad att du hittat till UA-cam 🙂

HYW411 har blivit en audi 😊